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    車訊行業新聞正文

    兵裝三大摩托板塊中的最后一個嘉陵落幕

    2016-03-17 09:02:15來源:和訊網責任編輯:supermt 點擊量:
     
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    本文要點:摩托車,嘉陵,集團,國兵裝,上市公司

        

    http://www.cnniddy.cn/userfiles/image/20160317/17090235a96bf6b3090460.jpg

        央企賣殼再添新例,中國嘉陵(600877,股吧)(600877,SH)3月15日晚間公告,中國南方工業集團(即中國兵裝)擬通過公開征集方式協議轉讓所持中國嘉陵全部股權。若轉讓成功,中國嘉陵的控股股東將發生變更。

     

      事實上,受到摩托車市場整體低迷的影響,中國嘉陵近十年來業績始終徘徊在巨虧與微利之間,并且公司總資產及凈資產持續下降。截至去年三季度末,該公司總資產為19.69億元,歸屬于上市公司股東的凈資產僅為3616萬元。在分析人士看來,中國兵裝也早有賣殼中國嘉陵的規劃。

      中國兵裝人士向《每日經濟新聞》記者表示,如果摩托車業務繼續放在上市公司,這塊業務將沒辦法支持上市公司的發展,賣殼之后應該會把摩托車資產收回來,放在集團里慢慢消化。上述分析人士則認為,從國企戰略布局來說,不應該參與這種競爭性很強的行業,直接把摩托車資產賣掉也可以。

      中國嘉陵業績不佳

      中國嘉陵公告顯示,公司收到控股股東中國南方工業集團公司《關于協議轉讓股權的函》,南方集團目前持有中國嘉陵153566173股,占公司總股本的22.34%,南方集團擬通過公開征集方式協議轉讓所持公司全部股權。

      若該股權轉讓獲得有關部門批準并得以實施,公司的控股股東將發生變更。

      早在2014年5月20日,中國嘉陵遭中國兵裝大宗交易減持1200萬股,其后的6月3日,中國嘉陵再發公告,當天接中國兵裝通知,其再度通過大宗交易系統減持中國嘉陵2000萬股,約占其總股本的2.91%。

      “從2006年、2007年開始,市場就有傳言中國嘉陵要賣殼,并且中國嘉陵的業績非常差,背后也沒有非常優質的資產,從中國兵裝集團的角度來講,也一直有賣殼的想法。”分析人士向記者表示,之所以賣殼遲遲沒有進展,可能是在價格方面沒有達成一致。

      《每日經濟新聞》記者梳理發現,中國嘉陵2006年凈利潤為-2.58億元,其后近10年不是大幅虧損,就是微幅盈利,多次徘徊在ST邊緣。今年前三季度,中國嘉陵再度巨虧1.47億元。

      中國嘉陵2015半年報中指出,受宏觀經濟影響,摩托車市場整體低迷,全行業摩托車銷量整體下降趨勢依然明顯,行業競爭十分激烈,其中國內市場下降趨勢明顯。

      “既然是控股權轉讓,肯定是把控股權轉讓給集團外的投資者,摩托車業務以后肯定就不再是上市公司主營業務了。”中國兵裝人士向記者表示。

      集團或回購摩托車資產

      中國兵裝是在原兵器工業總公司基礎上改制而成的以軍品為核心、民品為主導的大型軍工集團,軍品涵蓋輕武器、裝甲車輛等,民品包括汽車、摩托車、電氣設備等。海通證券(600837,股吧)報告顯示,其摩托車年生產能力超過600萬輛,主要產品包括摩托車、警用車、雪橇摩托等,擁有嘉陵、建設、大陽、濟南輕騎等知名品牌,是世界最大摩托車集團。

      中國兵裝旗下多家上市公司曾經或現在仍涉足摩托車這一領域。《每日經濟新聞》記者梳理發現,輕騎股份2006年經重組進入中國兵裝,2012年長安汽車(000625,股吧)集團直接控股輕騎股份,并將其更名為湖南天雁(600698,股吧)(600698,SH),上市公司原有全部資產和業務由濟南輕騎摩托車有限公司承接,濟南輕騎2013年成為中國兵裝的全資子公司。

      另外一家上市公司建摩B于去年7月份停牌,其后,公司以摩托車業務相關的資產和負債出資設立建設機電,由建設機電承接相關的資產、業務和員工,同時公司將建設機電100%股權出售給中國兵裝,交易完成后,建摩B將完全剝離摩托車業務,主營業務將收縮為車用空調壓縮機生產、銷售。

      賣殼之后,中國嘉陵現有摩托車資產去向暫時未能確定,不過分析人士認為,中國兵裝必然是要賣殼的,但是賣殼之后集團再把摩托車資產收回來同樣可行。中國嘉陵2015三季報顯示,當期末公司總資產19.69億元,但是歸屬于上市公司股東的凈資產僅為3616萬元。

      “摩托車本身不是太優質的產業,從國企戰略布局來說,也不應該參與這種競爭性很強的行業,直接把這部分資產賣掉也可以。”上述分析人士說,由于摩托車軍品與民品沒有本質區別,有軍品需求時可直接從民品市場上采購。

      “如果摩托車業務繼續放在上市公司,這塊業務就沒辦法支持上市公司的發展,集團的類似資本運作都是為了挽救虧損的上市公司,未來也應該會把摩托車資產收回來,放在集團慢慢消化。”對于國企應該退出競爭性領域的觀點,中國兵裝人士向記者表示,短期內不會有變化,后續還需要看集團的規劃,“摩托車肯定是競爭性領域,但是完全退出也是不可能的,畢竟這么多人、這么大產業呢。”

     

    未來,嘉陵的屬性不再和摩托車緊密相關。

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