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    車訊新車上市正文

    春風江湖,帶你了解春風NK系列的那些事兒

    2016-04-15 20:55:11來源:58車責任編輯:supermt 點擊量:
     
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    本文要點:試駕春風,400NK摩托車

    春風150NK出的時候,我們就預感到春風在用做汽車的思維在做摩托:家族系、家族前臉,這些恰恰也是小編我在某個階段像企業諫言的。春風做到了。。。



      進階:通常指從低級到高級的過程,在原來的基礎上有較大程度的提高,但在層次上低于和沒有達到質變境界。

      為什么將400NK定義為進階摩托?因為如果你是個摩托老友,那么這款車一定不會入你的法眼!如果你的胯下已經是一臺600cc左右黃金排量的摩托,那么400NK也不會是你的菜!那這款車到底適合誰?如果你之前騎150NK、亦或者你是個踏板俠,想往檔車方面更進一步,那么選擇它可以讓你成為真正享受駕駛樂趣的騎士!而小鋼炮又意味著什么?它既可以帶你走街日常代步,也可隨你郊游跑山并不會被你身邊那群騎士甩開多遠,且還可以讓你肆意擰滿全油享受全速出彎的樂趣,這就是春風400NK的意義所在!

      

    進階利器小鋼炮 試駕春風400NK摩托車



      身邊很多騎士非常關心這款車,原因無外乎幾點:

      1、400cc排量,40匹的馬力滿足絕大部分需求。

      2、與650NK出自相同平臺,且重量保持一致,保證車輛駕控感受。

      3、造型美觀大氣,尺寸也與650NK一致,家族化全臉識別度高。

      4、價格!落筆寫這篇文章時也不知道最終售價,但傳聞有個值得期待的價格。

      那換個角度來說,春風想把這車賣給誰?其實剛才以及簡單說過了,如果說這款車就是為了自家150NK騎士準備的,那么受眾面太窄,且這只是自家宣傳的一個話術而已,但是作為填補150NK與650NK之間空白檔的車型來說,擁有著不錯的動力表現與操控,同時又有著花費不高便可讓愛車進階的優勢。如果說拿一些同級300cc排量的車相比,那么配置遠落后400NK,如果比配置和價格,那么也只剩下川崎、KTM這些并不親民的品牌產品了。

      

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      △ 春風150NK的車主們準備好進階了么?賣了150NK以后并不需要昂貴的開銷即可進階至400cc排量,帶來不一樣的駕駛感受。(圖為2017款150NK,車輛也有一些小改動)

      400cc排量其實并不是黃金排量,畢竟從動力儲備方面來說還有所欠缺,但是如果新手直接駕駛這個排量的車型還是存在一些風險,畢竟0-100km/h僅需不足6秒的時間即使是汽車也屬于鋼炮級別了,所以如果沒有一定駕駛基礎的話還是不容易掌握。

      

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      △ 650NK呢?確實是黃金排量了,動力即使是跑山也已經滿足,但是無論是價格還是駕駛技術都有著進一步的提高與要求,所以作為騎士來說不要一口吃個胖子,循序漸進才是最好的進階之路。(圖為最新的650NK,代號為CF650-7,與400NK同時發布)

      這次與400NK一同發布的還有新款650NK車型,在一些方面也進行了改進,特別是車輛駕駛操控方面進行了調整,但有一點必須說明的是新的400NK在車架與駕控方面設計與650NK完全相同,但避震、輪胎的選擇兩者有所不同。在試駕400NK時650NK也一并進行了體驗,可以說兩者雖然有著千絲萬縷的聯系,但是風格卻截然不同,所以此篇文章里我們就不再提及了,未來有機會單獨聊聊新款650NK。

      鋪墊的差不多了,還是說回今天的主角,春風400NK吧!

      身邊很多人從知道400NK要發布,到今天試駕完之后都在我問值不值得買,對于不同的人我基于之前所說的前提,給出了不同的答案,不過如果簡單來說作為一款400cc排量,且預售價僅為3萬元左右的車型來說,我還是認為這是一款值得購買的車型,因為它有動力、有配置、還有競爭力的價格!

      

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      △ 400NK什么樣?650NK什么樣它就什么樣!除了配色、輪輞、大燈、拉花不同之外,兩者你再也找不到明顯區別了,求650NK車主心理陰影面積!

      

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      初看春風400NK,似曾相識的感覺撲面而來,雖然外觀為全新設計,但是整車結構上依舊是650NK的底子,可以說有利有弊,利自然是降低研發成本,整車品質經過市場考驗,且車輛駕控感覺有保障,弊端就是車重,整車重量超過200公斤實在是有些難以接受,畢竟車重直接造成推重比下降,性能會打個折扣。黑白藍三色混搭的配色百看不厭,車身腰線從頭至尾貫穿,不過必須值得指出的是整流罩的合位度還不如一些進口車那樣精細,后邊會具體說說。

      

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      △ 鹵素大燈也是導致400NK沒采用全車LED的唯一因素,不過家族化的頭燈也是令人印象深刻,有沒有“猴頭”(尖嘴猴腮)的感覺?

      

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      △ 流線型大燈設計與整車造型交相呼應,41mm正立式避震、120mm的行程舒適不失操控。

      以往只有150KN的大燈造型這次終于用在全系車型當中去,家族式的前臉終于正式全部亮相,造型是否美觀我一個人說了不算,每個人審美各有判斷,但是特點鮮明造型與整車相呼應還是值得肯定,加上混搭配色的外觀,造就了400NK的車頭設計。

      

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      △ ABS并不是400NK的標配,用戶也可以選擇帶或者不帶,不過編輯還是非常推薦車友購買ABS版本,能夠大幅提升緊急制動時的安全性。ABS版本前后均為西互剎車,從上泵到剎車油管均是西互配件。

      

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      △ 沒有了650NK上的KYB避震,但是400NK的避震也有他自身的特點,后避震阻尼可調,這對于車友來說也有一定幫助,日常避震過硬行駛不舒服,但是跑山時調硬一些能夠增加樂趣。

      前雙盤剎、ABS、西互剎車、避震阻尼可調、DID鏈條,聽聽這些都是高端車型上才聽到的配置落在了一個進階車型上,要知道這臺車的售價極有可能不足三萬元,想想市場上還有什同級車有這些配置?屈指可數了吧!

      

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      △ 全液晶儀表,除了常規顯示的內容外,水溫、電瓶電壓、檔顯都是非常實用的內容。

      

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      第一眼看到這個LED儀表,只能用漂亮來形容,畢竟看慣了指針上下飛舞,偶然將高大上的全LED儀表搭配在中低端車型上還是很新鮮的,顯示內容卻是十分豐富,但是騎行時除了時速之外不太容易觀察,例如轉速表,較小的字體還是不如傳統的指針看著痛快!

      第2頁:春風400NK摩托試駕體驗

      

    進階利器小鋼炮 試駕春風400NK摩托車



      △ 正新(CST)為春風400NK定制的專用輪胎,橡膠配方優異,實際駕駛體驗可以打高分!前120/70 ZR17,后160/60 ZR17的型號與650NK完全相同,編輯甚至認為這套輪胎的性能強于新款650NK配備的象牌Z8!

      

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      △ 經過全新設計過的坐墊,雖然坐高依舊為815mm,但實際乘坐的感受要不老款650NK更加舒適,因為坐墊的造型、材質、填充物都進行了優化。

      

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      △ 剛才提及了坐墊改變,雖然車架與650NK相同,但是腳踏位置也經過了微調,駕駛幾何更加合理,后期試駕的結果也的確如此。車撐也進一步加大經過優化,操作腳踢對于腿短的人更加方便。

      

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      輪胎、坐墊、腳踏這三樣,相比老款650NK都有了改進,與新650NK設計保持一致,從安全性、駕控及舒適性上進行全面提升,815mm的坐高只要身高達到170cm的騎士就沒有壓力。

      

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      △ 400.4cc發動機,最大功率31.5kW/9500rpm,最大扭矩達到35.4N.m/7650rpm,采用六檔變速器,最高車速可達155km/h以上,博世電噴系統讓動力更加平順,提速更加迅速。

      

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      △ 排氣系統設計也十分特別,尾端為直通管,消音包責備做到中段里,這樣用戶改排氣就沒了太大作用,需要將中段一起更換,整體聲浪效果與650NK聲音差別不大,屬于耐聽不燥的類型。

      震動!這是一個不容回避的問題,400NK也沒能幸免,正常騎行共振可以接受,經過優化設計的懸吊系統一定程度上降低了共振的感受,但是不能否認的是在8000轉以上確實還是從頭麻到腳的感覺,但是如果不是極端高轉速駕駛的話,日常駕駛感受還是在接受范圍內的。

      洋洋灑灑介紹了不少400NK的特點,其實這款車亮點雖多,但是身上650NK的影子還是非常重,不過實車看完之后編輯認為拿650NK的底子造這車還是用戶更受益,但是車子好不好還是要靠騎行感受來說話,那么下面先來看看大家的表現。

      

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      △ 帥不帥?帥!作為一款街車,身上還是有濃濃的重型機車的味道,B格也是滿滿的!

      作為日常騎士騎行,將轉速控制在4000-7000期間,能夠保持很好的動力,又不至于由于共振造成騎行疲勞,良好的油門響應可以讓騎士在山道內靈活穿梭。

      

    進階利器小鋼炮 試駕春風400NK摩托車



      △ 400NK是你騎到哪里都用估計面子的一輛車,擁有者重機的外觀,舒適的騎行姿勢,無論你穿的哪類騎行服,也不用管頭盔的貴賤,統統可以與400NK形成很好的組合。

      

    進階利器小鋼炮 試駕春風400NK摩托車



      △ 側掛磨膝!多少車友的夢想!對于它來說沒什么難度,相信400NK的極限還沒到,你的極限已經到了!

      你記得極限已經到了!下邊就該看400NK展現它給你帶來的能力了,重剎、推把入彎!只要你有信心往下去壓,它就會讓你陪你感受高速離心力過彎的樂趣,吃滿胎不是那么遙不可及,而此時你會發現正新輪胎牢牢咬住地面,還很少有國產輪胎能讓你有這樣的操控信心!

      

    進階利器小鋼炮 試駕春風400NK摩托車



      △ 無論是消光黑的配色還是混搭配色,都能夠讓你成為亮麗的風景線,即使是650NK大哥在你前頭,你也不會矮它半頭!

      

    進階利器小鋼炮 試駕春風400NK摩托車



      △ 唯一要承認的就是這鹵素光源在晚間相比全LED的大哥還是顯得B格不夠,不過不要緊,花錢咱們直接換一個不就得了,反正都通用!

      大哥與小弟,不知該如何形容650NK與400NK的關系,沒有貧富,不分貴賤,不能否認650NK帶來更優異的動力表現,但是從操控性來說400NK也沒有你想的那么大落差,畢竟出自同一平臺,如果你想讓400NK搖身一變成為大哥,也不需要付出太多的代價。

      

    進階利器小鋼炮 試駕春風400NK摩托車



      △ 郊游跑山、上班代步乃至短途摩旅,400NK都是你可以使用且信賴的車。

      摩托不能光有性能,品質的可靠也固然重要,有了大哥在市場中五年打拼,春風將總結來的經驗轉化為研發,全部應用在了400NK上,也就使得400NK看起來那么無懈可擊,一切都是那么說得過去。

      

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      △ 何不進階嘗試一下,看看能否馴服400NK,為通往終極騎士的路上鋪墊好下一塊磚!

      總結:進階,讓我們說回這個詞,編輯將這款車定義為進階利器小鋼炮,就是相信如果你已經踏入了摩托這個門檻,只要你能將春風400NK駕輕就熟,就離你奔向更大排量及更高的駕駛技巧就又進一步,而400NK能帶給你的也不僅僅是動力,而是未來踏入公升摩托門檻之前所必須經歷的一段歷程。了解ABS的使用、掌握優秀輪胎的運用、對于油門的掌控、感受排量帶來的速度感,這一些都是進階的過程,你不用嫌這段歷程太貴枯燥而基于大踏步向前,沒人能一口吃個胖子,也沒人能一擰成為真正騎士! 

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